![](https://bharatshakti.in/wp-content/uploads/2024/03/LT-BSI-Defence.gif")
भारतीय हवाई दलासाठी 85 हजार 500 कोटी रुपयांच्या पॅकेज अंतर्गत 97 स्वदेशी तेजस लढाऊ विमाने आणि सहा AEW & C विमाने खरेदी करण्यास मंत्रिमंडळाने मंजुरी दिली आहे. या खरेदीमुळे प्रहार आणि अवरोधन क्षमता वाढतील आणि हवाई क्षेत्राचे निरीक्षण वाढेल.
भारताच्या विशाल सीमा आणि गुंतागुंतीच्या भूभागामुळे जमिनीवरील रडार कव्हरेजमध्ये, विशेषतः हिमालय आणि हिंदी महासागरावर, अंतर निर्माण होते. चीन आणि पाकिस्तानमधील समन्वित रिअल-टाइम डेटा शेअरिंगमुळे धोक्याच्या रेषा आणखी अस्पष्ट होतात, ज्यामुळे अनेक कमांडमध्ये एकत्रित गुप्तचर यंत्रणा शोधण्यास, ट्रॅक करण्यास आणि प्रसारित करण्यास सक्षम सतत हवाई देखरेखीची आवश्यकता असते.
AEW&C प्लॅटफॉर्म शोध श्रेणी शेकडो किलोमीटरने वाढवतात, इलेक्ट्रॉनिक उत्सर्जन रोखतात आणि कमी निरीक्षणीय धोके ओळखतात. याशिवाय लढाऊ उड्डाणे, क्षेपणास्त्र प्रक्षेपण आणि हवाई इंधन भरण्यात समन्वय साधतात, परिस्थितीजन्य जागरूकता केंद्रीकृत करतात आणि जलद निर्णय घेण्यास सक्षम करतात. सेन्सर डेटा एकत्रित करून, ही मालमत्ता भारतीय हवाई संरक्षणास नेटवर्क केलेल्या शत्रूंविरुद्ध प्रतिक्रियाशील स्थितींपासून सक्रिय प्रतिबंधाकडे वळवते.
भारताच्या सहा AEW&C जेट्समध्ये एम्ब्रेर-145 एअरफ्रेमवर तीन नेत्रा Mark-1 विमाने समाविष्ट आहेत, ज्यात स्वदेशी 240-डिग्री AESA रडार वापरतात आणि पूर्ण 360-डिग्री कव्हरेज आणि इलेक्ट्रॉनिक बुद्धिमत्तेसाठी इस्रायली फाल्कन EL/W-2090 रडारने सुसज्ज तीन IL–76 वाहतूक समाविष्ट आहे. हा मिश्र ताफा प्रमाणित, विस्तारित AEW&C क्षमतेची आवश्यकता अधोरेखित करतो.
ऑगस्ट 2025 मध्ये, भारताने 85 हजार 500 कोटी रुपयांच्या 97 तेजस लढाऊ विमानांचा आणि सहा AEW&C विमानांचा करार मंजूर केला. 19 हजार कोटी रुपयांच्या AEW&C सेगमेंटमध्ये एअर इंडियाकडून घेतलेल्या एअरबस A321 विमानांचे रूपांतर केले जाईल. या विमानांना स्पेनमध्ये स्ट्रक्चरल रीइन्फोर्समेंट आणि सिस्टम इंटिग्रेशन केले जाईल, जिथे AESA रडार, सिग्नल-इंटेलिजन्स सूट आणि नोज-माउंटेड अँटेना 300 डिग्री कव्हरेजसाठी बसवले जातील.
A321 च्या व्यापक सुधारणांमुळे खर्च 7 हजार कोटी रुपयांनी वाढला आहे, जो जटिल एअरफ्रेम आणि सेन्सर इंटिग्रेशन दर्शवितो. सर्व सहा प्लॅटफॉर्म 2033-34 पर्यंत डिलिव्हरीसाठी नियोजित आहेत. दरम्यानच्या काळात कव्हरेज राखण्यासाठी, संरक्षण मंत्रालयाने एम्ब्रेर-145 वर सहा अपग्रेड केलेल्या नेट्रा मार्क-1A AEW&C जेट्सना मान्यता दिली आहे, ज्यात सुधारित AESA रडार, जलद डेटा फ्यूजन, लिंक-16 आणि सुधारित स्व-संरक्षण प्रणाली आहेत.
नवीन A321-आधारित AEW&C फ्लीट एकत्रित करण्यात व्यापक एअरवॉर्थिनेस सर्टिफिकेशन, वेगवेगळ्या उपप्रणालींमध्ये सॉफ्टवेअर सामंजस्य आणि क्रूसाठी व्यापक प्रशिक्षण यांचा समावेश असेल. एकदा कार्यान्वित झाल्यानंतर, हे प्लॅटफॉर्म सध्याच्या मिश्र फ्लीटच्या तुलनेत इंटरऑपरेबिलिटी वाढवतील. पुढे पाहता, भारत भविष्यातील वाहतूक किंवा प्रादेशिक जेट्स, मानवरहित एअरबोर्न सेन्सर्स आणि एक लवचिक, बहु-डोमेन पाळत ठेवणे आर्किटेक्चर तयार करण्यासाठी अंतराळ-आधारित आणि ग्राउंड नेटवर्कसह एकीकरण यावर स्वदेशी AEW&C उपायांचा शोध घेण्याचे उद्दिष्ट बाळगून आहे.
टीम भारतशक्ती
