![](https://bharatshakti.in/wp-content/uploads/2024/03/LT-BSI-Defence.gif")
अफगाणिस्तानचे कार्यवाहक उद्योग आणि व्यापार मंत्री, नुरुद्दीन अझीझी, पाच दिवसांच्या भारत भेटीसाठी दिल्लीत दाखल आहेत. ही भेट, तालिबानने 2021 मध्ये पुन्हा सत्ता हाती घेतल्यानंतर, काबूलच्या सर्वात मजबूत आर्थिक पुढाकाराचे संकेत देते.
ही भेट एक मोठी प्रादेशिक पुनर्रचना दर्शवते, कारण अफगाणिस्तान आपला व्यापार ऐतिहासिकदृष्ट्या प्रमुख ट्रान्झिट मार्ग असलेल्या पाकिस्तानकडून वळवून, भारत आणि इराणच्या चाबहार बंदराकडे सक्रियपणे वळवत आहे.
नवी दिल्लीसाठी ही भेट म्हणजे, तालिबानला औपचारिक राजनैतिक मान्यता न देताही, व्यापार आणि कनेक्टिव्हिटीच्या माध्यमातून आफगाणिस्तानवर प्रभाव वाढविण्याची एक दुर्मिळ संधी आहे.
सध्या हा मुद्दा महत्त्वाचा आहे की, सीमा बंद आणि आर्थिक निर्बंधांमुळे अफगाणिस्तानला त्यांची शेती उत्पादनांची निर्यात सुरू ठेवता येईल का, आणि त्याचवेळी भारताला अफगाणिस्तानच्या उच्च-मूल्याच्या नाशवंत वस्तूंमध्ये (जसे की अंजीर आणि केशर) खात्रीशीर प्रवेश मिळेल का? यासोबतच, भारत अफगाण बाजारपेठेत आपली औषधे आणि उत्पादित वस्तूंची निर्यात वाढवू शकेल का, हा देखील एक महत्त्वाचा प्रश्न आहे.
भक्कम अजेंडा
कार्यवाहक मंत्री अझीझी, एका मोठ्या टीमसह, व्यापार आणि उद्योग मंत्री पीयूष गोयल आणि विविध मंत्रालयांमधील वरिष्ठ अधिकाऱ्यांशी चर्चा करतील. अझीझी इंडिया इंटरनॅशनल ट्रेड फेअर (IITF) मध्येही उपस्थित राहण्याची अपेक्षा आहे.
अफगाण अधिकाऱ्यांच्या माहितीनुसार, चर्चेचे मुख्य मुद्दे असतील: द्विपक्षीय व्यापाराचे प्रमाण वाढवणे, विशेषतः भारताला होणारी कृषी निर्यात वाढवणे. भारताच्या औषधनिर्मिती, यंत्रसामग्री आणि वस्त्रोद्योगाच्या निर्यातीत वाढ करणे, हवाई मालवाहतूक मार्गांद्वारे आणि इराणच्या चाबहार बंदरामार्गे अधिक विश्वसनीय वाहतूक कॉरिडॉर स्थापित करणे, अफगाण बँकांचा SWIFT प्रणालीतील प्रवेश खंडित झाल्यापासून विस्कळीत झालेले पेमेंट चॅनेल्स पुन्हा सुरू करणे आणि पूर्वीचा भारत–अफगाणिस्तान एअर फ्रेट कॉरिडॉर पुनर्दीवित करणे.
तालिबानच्या मंत्रिमंडळ स्तरावरील हा दुसरा भारत दौरा आहे, यापूर्वी परराष्ट्र मंत्री अमीर खान मुत्ताकी यांनी ऑक्टोबरमध्ये भारताला भेट दिली होती, आणि ही भेट काबूलच्या प्रयत्नांची गांभीर्यता अधोरेखित करते.
हवाई मालवाहतूक दरांमध्ये कपात
अझीझी दिल्लीसाठी रवाना होण्याच्या काही दिवस आधी, अफगाणिस्तानची राष्ट्रीय विमान कंपनी ‘अरियाना’ने केवळ भारतासाठी, हवाई मालवाहतूक शुल्कात (air cargo tariffs) मोठ्या कपातीची घोषणा केली. अरियानाचे महाव्यवस्थापक, मौलवी बख्तुरहमान शराफत यांनी याची पुष्टी करत सांगितले की: “दिल्ली ते काबूलचे दर 2 डॉलर्स/किलोवरून 80 सेंट्स/किलोपर्यंत कमी झाले आहेक आणि काबूल ते दिल्लीचे दर आता 1 डॉलर/किलो झाले आहेत.”
शराफत यांनी या सवलतीला “अभूतपूर्व” म्हटले आणि सांगितले की, ‘इतर कोणत्याही परदेशी गंतव्यस्थानाला आजवर अशा सवलती मिळाल्या नाहीत.’ त्यांनी याला भारतासोबतचे आर्थिक संबंध मजबूत करण्यासाठीची एक सामरिक कृती असे संबोधले.
पाकिस्तानने सीमा बंद केल्यामुळे, अफगाणचा व्यापार कोलमडला आहे. तोरखाम सीमा, जिथून सामान्यतः अफगाण व्यापारापैकी अंदाजे 40% व्यापार होतो, ती लष्करी तणावामुळे जवळपास 45 दिवसांपासून बंद आहे. अफगाण अधिकाऱ्यांचा अंदाज आहे की, या बंदीमुळे दरमहा 200 दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान होत आहे.
काबूलने याला प्रत्युत्तर म्हणून, पाकिस्तानसोबतचा आपला व्यापार स्थगित केला, ज्यामुळे संबंधांमध्ये दुरावा वाढला आणि अफगाण व्यापाऱ्यांवर हजारो टन नाशवंत वस्तूंचे मार्ग बदलावे लागले.
अफगाणिस्तानचा इराणसोबतचा व्यापार सहा महिन्यांत 1.6 अब्ज डॉलर्सच्या पुढे गेला आहे, ज्यामुळे त्याने प्रथमच पाकिस्तानसोबतच्या व्यापाराला मागे टाकले आहे. चाबहारवरील यूएस निर्बंधांची सूट भारत-अफगाण व्यापाराला आणखी सहा महिन्यांसाठी चालना देऊ शकेल.
2021 नंतर, भारताची अफगाणिस्तानला होणारी निर्यात कमी झाली असली तरी, अफगाण कृषी मालाची वाहतूक झपाट्याने वाढली आहे. भारत आता अंजीर, मनुका, सफरचंद, हिंग, लसूण, केशर, सुका मेवा), डाळिंब, जर्दाळू आणि अक्रोड यांची खरेदी करतो.
अफगाण शेतकऱ्यांसाठी, मध्य आशियानंतर भारत ही सर्वात फायदेशीर बाजारपेठ आहे.
नाशवंत वस्तूंवर मोठ्या प्रमाणावर आधारित असलेली अफगाणिस्तानची निर्यात अर्थव्यवस्था, जलद आणि शीत-साखळी सुसंगत वाहतुकीवर अवलंबून असते. भारतासाठी असलेले हवाई मार्ग पाकिस्तानला पूर्णपणे वगळतात आणि सीमा राजकारणाची पर्वा न करता कार्यरत राहू शकतात.
भारताचे धोरणात्मक हितसंबंध
तालिबानला औपचारिकपणे मान्यता देण्याबाबत भारत सावधगिरी बाळगत असला, तरी त्याने व्यावहारिक सहभाग हळूहळू वाढवला आहे. भारताने काबुलमधील आपला दूतावास पुन्हा सुरू केला आहे आणि मानवतावादी तसेच अन्न मदत चालू ठेवली आहे. तसेच, आरोग्यसेवा, सार्वजनिक पायाभूत सुविधा आणि क्षमता बांधणी या क्षेत्रातील विकास संवाद पुन्हा सुरू केला आहे.
भारतासाठी, हवाई मार्गांनी आणि चाबहार मार्गे व्यापार वाढवल्याने प्रादेशिक संपर्क सुधारतो, ‘गेटकीपर’ म्हणून पाकिस्तानची भूमिका वजा होते, धोरणात्मकदृष्ट्या संवेदनशील प्रदेशात भारताचा प्रभाव वाढतो आणि भारतीय निर्यातदारांना (विशेषतः औषधनिर्मिती क्षेत्रातील) गमावलेली बाजारपेठ पुन्हा मिळवण्यात मदत होते.
मालवाहतूकीची आवक
आर्थिक वर्ष 2024–25 च्या पहिल्या 11 महिन्यांत, अफगाणिस्तानने 296,000 टन कृषी मालाची निर्यात केला, ज्याचे मूल्य 143 दशलक्ष डॉलर्स होते आणि त्यापैकी बहुतेक माल हा भारतासाठी होता. केवळ सुक्या फळांचे मूल्य 518 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे, तर ताजी फळे आणखी 640 दशलक्ष डॉलर्सचे योगदान देतात.
गेल्या महिन्यात जाहीर झालेल्या नवीन समर्पित मालवाहू विमानांमुळे, मालवाहतुकीला लक्षणीय गती मिळेल, ज्यात दिल्ली–काबुल, अमृतसर–काबुल, अमृतसर–कंदाहार या मार्गांचा समावेश आहे.
कंदाहारमधून नाशवंत माल (डाळिंब, द्राक्षे), काबूलमधून सुकी फळे आणि काजू, मसाले, औषधी वनस्पती आणि औषधी वनस्पती
दिल्ली, मुंबई आणि हैदराबादसह भारतातील विवध मालवाहतूक केंद्रांमध्ये, आधीपासूनच फार्मास्युटिकल-श्रेणीच्या शीत-साखळी सुविधा उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे ते आफगाणिस्तमधून आलेला नाशवंत हाताळू शकतात आणि अन्य देशांना पुनर्निर्यात करू शकतात.
विविध प्रतिबंध, बँकिंग निर्बंध आणि मार्गांच्या बंदीमुळे भारताची अफगाणिस्तानला होणारी निर्यात, जी 2020–21 मध्ये 825 दशलक्ष डॉलर्स होती, ती 2023–24 मध्ये $355 दशलक्ष डॉलर्सवर आली. अझीझी यांच्या भेटीमुळे हे असंतुलन दूर होण्यास मदत होईल, अशी आशा दोन्ही देशांना आहे.
अझीझी यांची दिल्ली भेट, तीन प्रमुख बदल घडवून आणू शकते: औपचारिक भारत–अफगाणिस्तान हवाई मालवाहतूक कॉरिडॉर 2.0, ज्यामुळे 2021 नंतर झालेले नुकसान भरून निघेल.
चाबहार मार्गावर आधारित त्रिपक्षीय लॉजिस्टिक्सचा विस्तार, ज्यामुळे पाकिस्तानवरील अवलंबित्व जवळजवळ शून्यावर येईल. खनिजे, ऊर्जा आणि कृषी-प्रसंस्करण क्षेत्रात गुंतवणुकीबाबत मार्गदर्शन करण्यासाठी एक संयुक्त व्यापार समिती स्थापन करणे.
मूळ लेखिका- हुमा सिद्दीकी
