सहाव्या पिढीतील स्वदेशी हवाई इंजिने तयार करण्याचे संरक्षणमंत्र्यांचे आवाहन

संरक्षण मंत्री राजनाथ सिंह यांनी 16 फेब्रुवारी 2026 म्हणजेच सोमवारी भारताच्या हवाई-इंजिन कार्यक्रमासाठी एक महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य ठेवले, शास्त्रज्ञांना पाचव्या पिढीच्या प्लॅटफॉर्मच्या पलीकडे जाऊन सहाव्या पिढीच्या इंजिन तंत्रज्ञानावर काम सुरू करण्यास त्यांनी सांगितले.

बेंगळुरू येथील DRDO च्या गॅस टर्बाइन रिसर्च एस्टॅब्लिशमेंट (GTRE) येथे सुरू असलेल्या स्वदेशी लष्करी गॅस टर्बाइन इंजिन प्रकल्पांच्या स्थितीचा आढावा घेतल्यानंतर बोलताना, सिंह यांनी भविष्यासाठी तयार क्षमता विकसित करण्याच्या निकडीवर प्रकाश टाकला.

“आम्ही प्रगत मध्यम लढाऊ विमानाच्या (AMCA) डिझाइन आणि विकासाकडे वेगाने वाटचाल करत आहोत. आम्ही भूतकाळात हवाई इंजिनमध्ये कौशल्य मिळविण्यासाठी अनेक प्रयत्न केले आहेत. आता ते प्रयत्न पूर्ण करण्याची वेळ आली आहे. आपण स्वतःला फक्त पाचव्या पिढीच्या इंजिनांपुरते मर्यादित ठेवू शकत नाही. आपण शक्य तितक्या लवकर सहाव्या पिढीच्या, प्रगत तंत्रज्ञानाचा विकास सुरू केला पाहिजे,” असे ते म्हणाले.

भारताचा प्रस्तावित पाचव्या पिढीतील स्टील्थ लढाऊ विमान, अ‍ॅडव्हान्स्ड मीडियम कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट (AMCA) हे भारतीय हवाई दलाच्या दीर्घकालीन आधुनिकीकरण योजनांमध्ये केंद्रस्थानी आहे. मात्र या कार्यक्रमातील सर्वात महत्त्वाच्या तंत्रज्ञानाची कमी  म्हणजे इंजिन विकास हा मुद्दा अजूनही बदललेला नाही.

सिंह म्हणाले की, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, मशीन लर्निंग आणि प्रगत साहित्य संरक्षण उत्पादनाला आकार देत असताना भारताने पुढे राहिले पाहिजे. या क्षेत्रातील संशोधन लढाऊ विमान वाहतुकीच्या पुढील पिढीची व्याख्या करेल, असे त्यांनी नमूद केले.

एरो-इंजिन विकासाला सर्वात जटिल तांत्रिक उपक्रमांपैकी एक म्हणून संबोधत सिंह म्हणाले की ते थर्मोडायनामिक्स, मटेरियल सायन्स, फ्लुइड मेकॅनिक्स आणि हाय-एंड मेकॅनिकल इंजिनिअरिंग एकत्र आणते. त्यांनी असे निरीक्षण नोंदवले की, प्रगत देशांनाही पुढील पिढीतील इंजिन विकसित करण्यासाठी 25 ते 30 वर्षे लागतात.

भारतीय शास्त्रज्ञांना वेळेचे नियोजन कमी करण्याचे आवाहन करताना, त्यांनी सांगितले की धोरणात्मक परिस्थितीसाठी तातडीने काम करावे लागते. “आपण असे गृहीत धरले पाहिजे की 20 वर्षे आधीच निघून गेली आहेत आणि आता आपल्याकडे फक्त पाच ते सात वर्षे उरली आहेत,” असे ते म्हणाले.

संरक्षणमंत्र्यांनी ऑपरेशन सिंदूरचा उल्लेख करून म्हटले की, याने संरक्षण उत्पादनात भारताच्या वाढत्या स्वावलंबनाचे दर्शन घडवले. दळणवळण प्रणाली आणि देखरेख उपकरणांपासून ते हल्ल्याच्या शस्त्रांपर्यंत, स्वदेशी प्रणालींनी ऑपरेशनल आत्मविश्वास बळकट केला आणि सैन्यात मनोबल वाढवले.

“विकसित आव्हाने लक्षात घेता, स्वदेशी पद्धतींवर अधिक लक्ष केंद्रित करणे आणि आपल्या सैन्याला जागतिक दर्जाच्या प्रणाली आणि उपकरणे प्रदान करणे अत्यावश्यक आहे,” असे ते पुढे म्हणाले.

सिंह यांनी युनायटेड किंग्डमसोबत एअरो-इंजिन अभ्यासात सुरू असलेल्या सहकार्याचे कौतुक केले आणि सांगितले की नॅशनल एअरो इंजिन मिशन अंतर्गत फ्रान्ससोबतही अशीच प्रक्रिया सुरू करण्यात आली आहे. दोन्ही देशांकडे उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या लष्करी इंजिनांबाबत मोठे कौशल्य आहे, असे त्यांनी नमूद केले.

“हे सहकार्य आपल्याला नवीन तंत्रज्ञान शिकण्यास आणि दशकांपासून त्यांनी तोंड दिलेल्या आव्हानांना समजून घेण्यास मदत करेल,” असे ते म्हणाले.

त्यांनी प्रगत इंजिन तंत्रज्ञानाच्या व्यापक आर्थिक परिणामाकडेही लक्ष वेधले. उच्च-तापमान संमिश्र आणि प्रगत साहित्यांवरील GTRE च्या कामामुळे नागरी विमान वाहतूक, वीज निर्मिती आणि अवकाश क्षेत्राला फायदा होऊ शकतो, असे ते म्हणाले. जागतिक स्तरावर भारत सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या नागरी विमान वाहतूक बाजारपेठांमध्ये असल्याने, आज संरक्षण एअरो इंजिनमधील प्रगतीचा पुढील वर्षांत व्यावसायिक विमान वाहतूक आणि व्यापक औद्योगिक वाढीवर परिवर्तनकारी परिणाम होऊ शकतो.

टीम भारतशक्ती