GRSE, MDL कडून मिलियन डॉलर्सचा युरोपियन जहाजबांधणी करार सुनिश्चित

0

जागतिक समुद्री क्षेत्रातील महत्त्वपूर्ण बदलांमधील एक म्हणजे, युरोपीय देश पुढील पिढीतील जहाजे बांधण्यासाठी भारतीय शिपयार्ड्ससोबत भागीदारी वाढवत आहेत. हा कल जागतिक पातळीवर भारताच्या प्रगत जहाज बांधणी क्षमतेवर वाढत असलेल्या विश्वासाचे आणि भारताच्या जागतिक समुद्री उद्योगातील एक विश्वासार्ह खेळाडू म्हणून उदयाचे प्रतीक आहे.

GRSE ने दुहेरी युरोपियन भागीदारी सुरक्षित केली

कोलकाता येथील एक प्रमुख संरक्षण शिपयार्ड, ‘गार्डन रीच शिपबिल्डर्स अँड इंजिनिअर्स लिमिटेड’ (GRSE) ने अलीकडेच स्वीडन आणि डेन्मार्कमधील आघाडीच्या कंपन्यांसोबत दोन महत्त्वाचे करार केले असून, यानिमित्ताने जागतिक व्यवसाय आणि क्रूझ जहाजबांधणी क्षेत्रात प्रवेश केला आहे.

धोरणात्मकदृष्ट्या पहिल्यांदाच, GRSE ने सागरी प्रणोदन प्रणालींचे प्रसिद्ध उत्पादक स्वीडनच्या बर्ग प्रोपल्शनसोबत सामंजस्य करार (MoU) वर स्वाक्षरी केली. या भागीदारीचे उद्दिष्ट संरक्षण आणि व्यावसायिक सागरी अनुप्रयोगांसाठी अत्याधुनिक प्रणोदन उपकरणे संयुक्तपणे विकसित करणे आणि तयार करणे आहे. बर्गच्या मुख्यालयात स्वाक्षरी केलेला हा करार, इंडो-स्वीडिश सागरी सहकार्याच्या एका नवीन टप्प्याची घोषणा करतो.

त्याचवेळी GRSE ने, मोहीम क्रूझ जहाजांचा आघाडीचा डॅनिश पुरवठादार, सनस्टोन मेरीटाईम ग्रुपसोबत देखील सामंजस्य करार केला. कोपनहेगनमध्ये स्वाक्षरी झालेल्या या करारामुळे, GRSE ला उच्च-मूल्य असलेल्या क्रूझ जहाज क्षेत्रात विस्तार करण्यास सक्षम केले आहे, ज्यामुळे त्याच्या पारंपारिक संरक्षण-केंद्रित पोर्टफोलिओच्या पलीकडे लक्षणीय वैविध्यता दिसून येते.

MDL चा डेन्मार्क करार वाढत्या जागतिक भूमिकेचे प्रतीक

GRSE च्या युरोपियन भागीदारींना पूरक ठरून, माझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL) च्या, आणखी एका प्रमुख संरक्षण सार्वजनिक क्षेत्रातील उपक्रमाने (DPSU), 2024 मध्ये डेन्मार्कच्या नेव्ही मर्चंट्सकडून नवीन प्रकारच्या बहुउद्देशीय कार्गो जहाजांच्या (MPVs) बांधणीसाठी मोठा करार साधला आहे.

हा करार, सहा MPVs च्या डिझाइन व बांधणीसाठी असून, त्यात आणखी चार जहाजांच्या पर्यायाचा समावेश आहे, ज्यामुळे एकूण ऑर्डर दहा जहाजांपर्यंत वाढू शकते. सुमारे 86.05 दशलक्ष डॉलर (सुमारे ₹700 कोटी) किमतीचा हा करार जागतिक पातळीवर तैनात करण्यासाठी असून, हे जहाज Ice Class 1B चे निकष पूर्ण करतील, ज्यामुळे ते कमी तापमान आणि बर्फामुळे प्रभावित होणाऱ्या पाणथळ भागातही कार्य करू शकतील.

प्रत्येक जहाजाची डेडवेट टननेज (DWT) 7,500 असेल आणि त्यात प्रगत हायब्रिड प्रणोदन प्रणालींचा समावेश असेल, ज्यामध्ये कंट्रोलेबल पिच प्रोपेलर्स, मध्यम-गती डिझेल इंजिन, आणि समाकलित इलेक्ट्रिकल ऊर्जा संचयन प्रणाली असेल. डिझाइन कठोर आंतरराष्ट्रीय उत्सर्जन मानकांचे पालन करते आणि Det Norske Veritas (DNV) द्वारे वर्गीकृत केले जाईल.

हा प्रकल्प, 2025 च्या सुरुवातीस अधिकृतपणे स्टील-कटिंग समारंभाने सुरू झाला, ज्यात MDL चे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक संजीव सिंघल आणि नॅव्ही मर्चंट्सचे CEO सायमन क्रिस्टेंसन उपस्थित होते. पहिले जहाज एप्रिल 2026 पर्यंत वितरित होण्याची अपेक्षा असून, हा दीर्घकालीन इंडो-युरोपियन जहाजबांधणी भागीदारीसाठी पाया ठरू शकतो.

टीम भारतशक्ती


+ posts
Previous articleभारताने चीनवर बारकाईने लक्ष ठेवणे का आवश्यक आहे? वाचा सविस्तर
Next articleReliance Defence Partners with Germany’s Diehl Defence to Boost India’s Precision Munition Capabilities

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here